《珍珠港》電影中的杜立德空襲片段（圖片來源：Youtube翻攝）
2001年由知名商業娛樂片導演-麥可貝所執導的《珍珠港》（Pearl Harbor），是電影史上第四部根據歷史上有名的「珍珠港事件」做為題材的電影作品。（前三部分別為1953年的《亂世忠魂》（From Here to Eternity）、1970年的《虎！虎！虎！》（トラ・トラ・トラ！）與1980年的《碧血長天》（The Final Countdown））雖然《珍珠港》透過以虛構的三位男女主角，歷經美國在二次大戰初期尚未投入歐洲戰場前夕，到日本偷襲珍珠港前後為背景的愛情故事為主，讓不少抱著看戰爭片心態的觀眾失望，過於冗長的劇本、電影整體節奏分配不當，不緊湊的劇情是受到當年影迷抨擊的主要原因。雖然《珍珠港》整體電影評價不高，但當中長達40分鐘不間斷的轟炸場景，仍不失麥可貝的爆炸流本色，同時也繼承了麥可貝於1998年《世界末日》（Armageddon）後製作大場面娛樂電影的水準，也為後續《變形金剛》（Transformers）系列、《絕地再生》（The Island）、《絕地戰警2》（Bad Boys 2）等電影奠定了基礎。
除了《珍珠港》最主要的1941年12月7日，日本偷襲珍珠港場景，電影在後段重現了1942年4月18日所發生美軍空襲日本的軍事行動。這個看似誇張又戲劇性的情節，在歷史上確實存在的。這場空襲，除上具有美國為珍珠港事件報仇的意義，但事實上不只提振了美國國內的士氣，同時也為後續的太平洋戰爭建立了威嚇的效果。在電影中，扮演行動指揮官-詹姆斯杜立德中校（Lt. James Harold “Jimmy” Doolittle）的演員-亞歷包德溫（Alec Baldwin），向每位參與行動的飛行員以中文說出「我是一個美國人」，令人印象深刻。
演員亞歷包德溫在電影《珍珠港》中，飾演策畫日本本土空襲的指揮官-吉米杜立德中校（圖片來源：Youtube翻攝）
吉米杜立德本人照片以及其埋葬於美國阿靈頓國家公墓的墓碑（圖片來源：Find a Grave.com）
這場空襲行動在歷史上被稱作為「東京空襲」（Tokyo Raid），但為了與二次大戰末期的東京大空襲做為區隔，也被稱作為「杜立德空襲」（Doolittle Raid）。除了作為1941年珍珠港事件的報復行動，1942年美國投入太平洋戰場初期，因不黯熱帶島嶼的作戰環境，以及日本在東南亞早已建立的軍事實力，美軍在戰爭初期節節敗退，國內甚至出現為何參戰的雜音。另外，在珍珠港受創嚴重的美軍，需要盡快圍堵日本跨越太平洋的礦張勢力，美軍決定對日本本土策畫攻擊。
這場攻擊事實上也是一場賭注，當年美國空軍尚未為一種獨立作戰的軍種單位，分別隸屬在美國陸軍與海軍的航空隊。具長程轟炸能力的美國陸軍航空隊，其擁有的B-17、B-24等雙引擎轟炸機較笨重，不適合透過航空母艦搭載起飛，直接進攻日本本土；另一方面，具有艦載能力的海軍航空隊，僅擁有單引擎的短程轟炸機，無法在西太平洋地區缺乏制海權的日本近海環境中進行任務。
經過多方測試後，由北美航空公司所推出的B-25米契爾轟炸機（Mitchell）被證實可在調整後勉強具備航母起飛，並且遠程飛行的能力。因此透過航空母艦搭仔轟炸機，並攻擊日本本土，飛越日本海降落中國的初步構想，逐漸被實現。有趣的是，這場行動如同電影所描述般，是低調再低調。不僅為了長程飛行，拆掉多餘的通訊或武裝設備，更在機腹加裝了副油箱，提高了載油量。如此一來，經改裝後的B-25，等於如同一個裝滿可燃油的標靶在天空飛行，而且還沒有足夠的武裝可以反擊。更誇張的是，整場行動從頭到尾並沒有事先向中國方面通報，等於是一場有去無回的危險自殺行動。
載運空襲行動B-25轟炸機的大黃蜂號航空母艦，其甲板一景（圖片來源：維基百科）
執行空襲行動的成員，指揮官杜立德中校為前排側站者（圖片來源：維基百科）
這場行動共有16架B-25B轟炸機參與，由大黃蜂號航空母艦（USS Hornet CV-8）擔任艦載航母，於1942年4月2日秘密從舊金山軍港駛出，並於北太平洋阿留申群島附近海域，與從珍珠港出發、擔任護航任務的企業號航空母艦（USS Enterprise CV-6）合流，前往日本約450海浬範圍的海域，準備讓轟炸機起飛。然而在預定的4月18日當天，日本650海浬的漁船巡邏網發現了美軍船隻，並透過無線電通報，整場行動就這樣被曝光了。雖然該漁船馬上就被美軍巡洋艦擊沉，但在時間與距離兩者拔河的情況下，指揮官杜立德當機立斷決定讓轟炸機提前起飛，等於是直接犧牲了將近200海浬的距離。
起飛後的16架轟炸機，成功對日本東京、橫濱、名古屋與神戶的軍事設施、油庫、兵工廠等目標進行攻擊，等於是成功幫美國國民報了珍珠港事件的仇，但後續的考驗才正要開始。
在原訂規劃的行動路線，16架轟炸機應在執行完轟炸任務後，飛越日本海，進入中國本土，並降落在仍由國軍控制範圍內的江西南昌以及浙江衢州兩地機場。著地後加入當年協助國軍建立空軍的美國退伍軍人-陳納德將軍，所屬的「飛虎隊」，與國軍一同進行抗日，執行轟炸台灣新竹空軍基地的任務。但因為在燃料不足的情況下，根本無法順利抵達預定著陸的機場，因此杜立德只好命令所有人員直接跳傘棄機。最後除了一架降落在蘇聯海參崴，其餘15架B-25B則在浙江、安徽、江蘇等地區墜毀。大部分的飛行員在飛機墜毀前便跳傘逃生，部分機組人員則隨著飛機迫降而著陸。在迫降或跳傘後生還的成員，部分受到中國抗日民兵所救，輾轉到達重慶及西南的桂林，並回到美國本土。但仍有兩架機組人員被日軍所俘虜，且在惡劣的環境中遭到刑求、染病，甚至被處決。值得一提的是，在二戰結束後1946年的上海大審判中，當時虐囚的四名日本軍官被判刑，其中三名被判五年勞改，一名則被判監禁九年。
命運坎坷的六號機機組成員，全部成員在完成轟炸任務後在海上跳傘。結果造成兩人在海上溺斃，其他三人被日軍所俘。而後其中一人被日軍處決，一人在監獄中病逝，另一人則在日本戰敗後獲釋（圖片來源：維基百科）
這場空襲可說是作風非常大膽的一次行動，對日本本土轟炸的成果，造成了50人死亡，90棟建築物受損或倒塌。其中包括了許多日本重要軍事相關製造業的工廠廠房，但對於實際戰局或是日本國內的實質傷害並不大。然而，杜立德空襲的最大意義，在於成功給予日本恐嚇以及日本方將資源轉移建立國防圈的建設，使得原本佈署在東南亞資源相對減少。另外，杜立德空襲對日本的傷害，也是美國在珍珠港事件後第一場優勢，相對而言，也是日本在珍珠港事件後，第一次見識到美國的軍事能力，事實上是可以進犯到本土範圍，因此倉促準備中途島的攻擊行動，成為太平洋戰場的轉捩點。換句話說，杜立德空襲的本身，對於日本傷害並不大，但對後續戰局的影響可是非常深遠。
另外，這場空襲行動也間接對中國造成了傷害。因為在行動後，日軍開始在美軍迫降或跳傘的地區範圍內，針對可能曾經藏匿美軍飛行員的平民，進行慘忍的屠殺，同時也針對幾處中國沿海的機場進行破壞和掃蕩。根據英國BBC和美國PBS的紀錄片中統計，因為這場掃蕩行動中，死亡的中國平民大約有25萬人，而這些掃蕩的日軍，就是惡名昭彰的731部隊，以及駐南京1644部隊，過程中使用了生化武器。
只能說，戰爭是殘酷的，最大的受害者，仍然是最無辜的老百姓。
杜立德空襲後的報紙剪報內容，其中右上方為諷刺日本受到打擊的漫畫（圖片來源：free-stock-illustration.com）
杜立德空襲成員名單整理（資料來源：《燃燒的太平洋：第二次世界大戰》）
延伸閱讀及相關資訊：
l 《珍珠港》IMDb電影資訊：
https://www.imdb.com/title/tt0213149/?ref_=nv_sr_1
l 光藝多媒體編輯《燃燒的太平洋：第二次世界大戰》，濟南：山東電子音像出版社，2005年。 ISBN 7894913863
